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Equipement – Information Générale
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OT Africa Line (OTAL) est en mesure de fournir aux chargeurs une
gamme de conteneurs et d’unités de manutention accrédités
Bureau Veritas et à la norme ISO.
La ligne a accès à une flotte mixte de conteneurs
de plus de 1.56 million TEU (EVP), couvrant tous types de cargaisons:
alimentaires, frigorifiques, ventilées, marchandises dangereuses,
high-cube et standards. Des inspections sont effectuées
régulièrement
pour s’assurer du bon état des conteneurs.
Les sections suivantes fournissent les spécifications des
différents types de conteneurs disponibles. Cette information
vous servira de guide et vous aidera à déterminer le
type de conteneur le mieux adapté à vos besoins.
Il convient de préciser que certaines de ces spécifications
varient de conteneurs à conteneurs, selon le type de conteneur,
le fabricant, l’ancienneté, etc. Les dimensions indiquées
sont des moyennes. Si les dimensions vous concernant présentent
un caractère critique, veuillez contacter votre représentant
OTAL local.
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Identification des Conteneurs
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Tous nos conteneurs se conforment à la norme ISO qui comprend
une réference internationale d’identification :
|
Code Propriétaire
|
N° de série
|
Référence
Unique
|
|
OTAU
|
493861
|
8
|
Le poids brut maximum
et la tare apparaissent également
sur le conteneur en livre (lb) et kilos.
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Conteneur Complet (FCL) et Conteneur de Groupage (LCL)
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Conteneur FCL
Tous les conteneurs sont des conteneurs ‘dry’ en acier
avec plancher boisé. Tous les conteneurs chargés dans
nos locaux sont scellés et désinfectés avant
départ. Le conteneur demeure non ouvert (sauf en cas de contrôle
douanier aléatoire) jusqu’à l’arrivée à destination.
Après emballage, notre personnel qualifié s’assure
d’une chargeabilité maximale sans compromettre la sécurité des
marchandises. Dans le cas où les marchandises représentent
une capacité inférieure à celle du conteneur,
nous répartissons la charge à travers le conteneur
en faisant en sorte de laisser un espace régulier au dessus
afin de minimiser les mouvements des marchandises. Nous pouvons calculer
ceci grâce à nos modèles. Dans tous les cas de
figure, les marchandises sont rangées et sécurisées
par cordage tout au long du processus de chargement.
LCL - Conteneur de Groupage
Les cargaisons sont emballées puis mises en caisse par unités,
gérables manuellement ou par chariots élévateurs,
selon le produit. Ces marchandises en caisse sont alors groupées
dans un conteneur avec d'autres charges partielles à destinations
finales identiques ou différentes, puis expédiées à Singapour
où elles peuvent être regroupées sur un conteneur
pour destination finale aux côtés d'autres marchandises
LCL de différente origine mais de même destination.
Ceci signifie que même les charges partielles restent conteneurisées
tout au long de leur voyage. Les bénéfices sont ainsi
pratiquement similaires à ceux des expéditions
FCL.
Le guide utile d'OTAL sur 'l'Empotage de Conteneur' fournit
divers conseils et tuyaux afin de réduire les dommages
de cargaisons. Veuillez CLIQUER ICI pour le consulter.
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Flexibilité du Crédit-bail
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Pour une flexibilité maximale, OTAL préfère
le crédit-bail à terme. La plupart des contrats sont
structurés d'une manière permettant aux unités
d'être retournées à la fin de la période
de location, d’être achetées intégralement
durant la période de location ou d'être converties en
accord d'achat-location à travers lequel les conteneurs deviennent
propriété d'OTAL à la fin de la période
de crédit-bail.
Au vu des conditions aléatoires du marché et de la
compétitivité des bailleurs, il existe désormais
plusieurs entreprises susceptibles de fournir la flexibilité que
nous recherchons.
La location de conteneurs permet à la ligne de rester réactive à la
demande des clients et aux fluctuations du marché.
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Suivi
des Cargaisons
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Merci de cliquer sur le lien en dessous
pour plus d information sur le suivi des cargaisons OTAL:
Problèmes
liés à la Condensation
Infestation & Fumigation
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Les Ateliers d'OTAL en Afrique de l'Ouest
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OTAL a ouvert une nouvelle base d'équipement à Tema
en complément de quatre autres sites le long de la côte
ouest-africaine : Takoradi, Lagos, Port Harcourt et Abidjan. D'autres
sites devraient être créés cette année.
Tous comportent des mécaniciens qualifiés qui réalisent
les réparations nécessaires et des vérifications
de service régulières pour tous les véhicules
et équipements d'OTAL.
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Organismes
de Réglementation
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Conteneurs
en Excès
de Poids
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OT Africa Line est signataire du code ISM concernant
les procédures
de sécurité à bord des navires. En tant que
tel, nous nous engageons à ce que les marchandises soient
transportées en toute sécurité sans dommages
ou blessures envers l'équipage ou les manutentionnaires. OTAL
souhaite rappeler aux chargeurs qu'il est de leur responsabilité de
charger les conteneurs FCL et qu'en retour les chargeurs sont pleinement
conscients du poids du conteneur une fois empoté.
OTAL reçoit actuellement des conteneurs dépassant le
poids maximum de sécurité. Des incidents récents
ont souligné ce problème, occasionnant des blessures
de personnel en raison de conteneurs en surcharge. Un conteneur plus
lourd que sa limite de sécurité pose un problème
car les câbles de grue peuvent se rompre et la machine ne plus
fonctionner. OTAL a par conséquent décider
de charger €1000
par TEU pour tout conteneur en excès
de poids découvert,
en tant que provision aux coûts divers impliqués, sans
préjudice de tout autre frais juridique et implications susceptibles
de s'avérer.
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