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d'Ensemble
OT Africa Line
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Le nom de la ligne maritime maritime et de l'organisation de transport
crosstrade du groupe transportant des marchandises internationales à destination
et en provenance d'Afrique de l'Ouest. En tant qu'opérateur
de ligne, OT Africa Line transporte des marchandises depuis l'Europe
du Nord vers l'Afrique de l'Ouest co-exploitant une flotte qui ne compte
pas
moins de 19 navires. Ces navires desservent l'Afrique de l'Ouest directement
depuis l'Europe et desservent également une gamme de ports côtiers
de Nouakchott en Mautitanie à Luanda en Angola.
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Brochure d’introduction
d’OT Africa Line
Merci de cliquer ici pour
accéder à la
nouvelle brochure d’introduction d’OT Africa Line.
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OT Africa Line se compose également des divisions d'entreprise suivantes
:
OT Africa Line Port Agency
Le représentant en Grande-Bretagne d’OT Africa Line. Basé à Birmingham,
ce département est responsable des intérêts commerciaux
et opérationnels d'OTAL au Royaume-Uni.
OT Africa Line France SA
Le bureau de représentation d'OT Africa Line basé à Paris
et comprenant une équipe de ventes dédiée couvrant
la France et l'Afrique francophone ouest-africaine.
OT Africa Line Global Agency Network
OT Africa Line utilise un vaste réseau de représentation à travers
le monde pour vendre ses services, grouper et diriger les marchandises
et pour répondre à ses besoins opérationnels.
Avec 60 bureaux d'agence internationaux couvrant 41 pays, nous disposons
d'entreprises représentantes dans presque tous les marchés
négociant avec l'Afrique de l'Ouest et du Centre.
La ligne bénéficie de ressources considérables
et d'une longue expertise interne, ainsi que de procédures de
documentation pleinement informatisées et d’un excellent
système de suivi des cargaisons.
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Historique de la Ligne
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1975 - OT Africa Line est créée en tant qu'opérateur
pionnier de transport roulier, s'attaquant à la congestion au
Nigeria. Le Nigeria connaît alors un essor massif du BTP lié à la
découverte de réserves pétrolières vers
le milieu des années 70. La forte demande en matériel
et équipement de construction provoque ainsi une crise portuaire
dans le pays, et il n'est pas rare de voir à l'époque
des queues de 360 navires en attente de déchargement à Lagos.
En fournissant des navires capables de décharger rapidement
et occupant un espace de quai minimal, nous avons surmonté les
problèmes de congestion et offert aux clients un service express
de premier choix. Cette démarche a remporté un grand
succès et s'est rapidement établie en tant qu'alternative à celles
proposées par les lignes de conférence.
1995 - Deux larges navires polyvalents rouliers/porte-conteneurs
sont acquis, le Nedlloyd Rochester et le Nedlloyd Rotterdam, respectivement
rebaptisés MV Kintampo et MV Kagoro.
Jan 1998 - OT Africa Line annonce une
nouvelle structure d'entreprise. Une société holding
unificatrice, OTAL Holdings Limited, est créée. Sous
ce nom sont créées trois structures distinctes, afin
de clarifier la structure d'entreprise existante. OT Africa Line: englobe
nos opérations intermodales mondiales à destination,
en provenance et au sein de l'Afrique de l'Ouest ainsi que l'activité d'agence
de ligne au Royaume-Uni. La rationalisation des diverses appellations
permet à OTAL d'être mieux identifiée. Antrak Marine:
cette division englobe la propriété de navires du groupe,
la gestion de navires, l'affrètement et les services d'équipage.
Antrak Logistics Group (ALG): cette branche gère la logistique
ouest-africaine du groupe, les fonctions d'agence de navires, les projets
industriels et les opérations de fret aérien (ce dernier
sous le nom d'Antrak Freight). Les marques commerciales African RoRo,
Antrak Liner Services (ALS) et Crosstrades Limited cessent d'exister.
Ces entreprises fusionnent avec OT Africa Line pour créer une
entité unique et dégraissée
1998 - La concurrence demeure féroce. Le marché souffre
de sur-tonnage, de pics et de creux brusques, et les tarifs montent
en flèche. Maersk achète CMBT et devient le plus grand
concurrent sur le marché.
Oct 1998 - OT Africa Line lance sa propre
agence de ligne OT Africa Line North America aux USA et au Canada.
Juin 1999 - OT Africa Line inaugure le MV Kindia d'après le nom d'une
ville de Guinée. Par ailleurs, le Président d'OTAL est
décoré pour l'Ensemble de sa Carrière. Les porte-conteneurs
d'OT Africa Line entament leurs escales à Rouen
Août 1999 - OT Africa Line inaugure le MV Kribi
d'après le nom du
second port camerounais.
Oct 1999 - Au vu de la situation du marché et des intérêts
de l'entreprise, OT Africa Line et Antrak International sont acquis
par le Groupe Bolloré. Ce mouvement renforce la position du Groupe sur le
marché Europe-Afrique de l'Ouest à travers la contribution
importante d'OT Africa Line, notamment pour les flux de trafic en provenance
du Royaume-Uni, d’Allemagne et du Bénélux vers
les marchés anglophones du Ghana et du Nigeria.
L'organisation d'OT Africa Line demeure indépendante de Delmas - une agence
de transport maritime filiale du Groupe Bolloré -, bien que
les intérêts communs tels que navires et conteneurs soient
recherchés et évalués. La combinaison des services
de Bolloré, d'OTAL et de Delmas signifie que nous sommes désormais
numéro un en volume sur le marché Europe du Nord/Afrique
de l'Ouest.
Jan 2000 - OT Africa Line déplace ses opérations portuaires aux
Pays-Bas de Rotterdam à Amsterdam
2000/2001 - OT Africa Line remporte le titre de "Ligne Maritime de l'Année" sur
deux années consécutives
Août 2000 - OT Africa Line offre un nouveau
service de barge de Rotterdam à Anvers
Mars 2001 - OT Africa Line déplace ses activités de Port Harcourt à Onne
pour améliorer l'efficacité de ses opérations
en terminal
Mai 2001 - Thierry Le Roux rejoint OT Africa Line
au poste de Directeur Général.
OT Africa Line s'étend sur les marchés chinois et nordiques
Déc 2001 - OT Africa Line bénéficie d'un investissement
de 5 millions de dollars dans un nouveau système informatique
destiné à améliorer le service clients
2002 OT Africa Line
rejoint la conférence EWATA [www.ewata.org]
2004 OT Africa Line s’étend sur les marchés
Baltiques.
2006 OT Africa Line est acheté par CMA-CGM qui acquiert aussi Delmas,
Setramar, 50% des intérets de SudCargos, les navires de Delmas,
les conteneurs et la direction au Havre. CMA CGM, un acteur majeur
sur les parcours commerciaux Est-Ouest et Nord-Sud, peut grace à la
position commerciale en Afrique d’OT Africa Line/Delmas développer
d’avantage sa présence mondiale.
Les complémentarités entre les compagnies, qui ont travaillé ensemble
pendant plusieurs années, permettrons de bénéficier
d’une importante extension du service réseau africain,
notament de l’Asie, des pays américains, du sous continent
indien ou CMA CGM est particulierememt fort. Veuillez cliquer ici pour
consulter le site de CMA-CGM.
Veuillez cliquer ici pour
histoire de CMA-CGM.
OT Africa Line a un nouveau Président: M. Alain Wils qui
coordonnera le développement des investissements du groupe dans
l’ouest et le centre de l’Afrique et gérera les
assiociations avec le groupe SDV.
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