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OT Africa Line
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Le nom de la ligne maritime maritime et de l'organisation de transport crosstrade du groupe transportant des marchandises internationales à destination et en provenance d'Afrique de l'Ouest. En tant qu'opérateur de ligne, OT Africa Line transporte des marchandises depuis l'Europe du Nord vers l'Afrique de l'Ouest co-exploitant une flotte qui ne compte pas moins de 19 navires. Ces navires desservent l'Afrique de l'Ouest directement depuis l'Europe et desservent également une gamme de ports côtiers de Nouakchott en Mautitanie à Luanda en Angola.

OT Africa Line se compose également des divisions d'entreprise suivantes :

OT Africa Line Port Agency

Le représentant en Grande-Bretagne d’OT Africa Line. Basé à Birmingham, ce département est responsable des intérêts commerciaux et opérationnels d'OTAL au Royaume-Uni.

OT Africa Line France SA

Le bureau de représentation d'OT Africa Line basé à Paris et comprenant une équipe de ventes dédiée couvrant la France et l'Afrique francophone ouest-africaine.

OT Africa Line Global Agency Network

OT Africa Line utilise un vaste réseau de représentation à travers le monde pour vendre ses services, grouper et diriger les marchandises et pour répondre à ses besoins opérationnels. Avec 60 bureaux d'agence internationaux couvrant 41 pays, nous disposons d'entreprises représentantes dans presque tous les marchés négociant avec l'Afrique de l'Ouest et du Centre.

La ligne bénéficie de ressources considérables et d'une longue expertise interne, ainsi que de procédures de documentation pleinement informatisées et d’un excellent système de suivi des cargaisons.

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Historique de la Ligne
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1975 - OT Africa Line est créée en tant qu'opérateur pionnier de transport roulier, s'attaquant à la congestion au Nigeria. Le Nigeria connaît alors un essor massif du BTP lié à la découverte de réserves pétrolières vers le milieu des années 70. La forte demande en matériel et équipement de construction provoque ainsi une crise portuaire dans le pays, et il n'est pas rare de voir à l'époque des queues de 360 navires en attente de déchargement à Lagos.

En fournissant des navires capables de décharger rapidement et occupant un espace de quai minimal, nous avons surmonté les problèmes de congestion et offert aux clients un service express de premier choix. Cette démarche a remporté un grand succès et s'est rapidement établie en tant qu'alternative à celles proposées par les lignes de conférence.

1995 - Deux larges navires polyvalents rouliers/porte-conteneurs sont acquis, le Nedlloyd Rochester et le Nedlloyd Rotterdam, respectivement rebaptisés MV Kintampo et MV Kagoro.

Jan 1998 - OT Africa Line annonce une nouvelle structure d'entreprise. Une société holding unificatrice, OTAL Holdings Limited, est créée. Sous ce nom sont créées trois structures distinctes, afin de clarifier la structure d'entreprise existante. OT Africa Line: englobe nos opérations intermodales mondiales à destination, en provenance et au sein de l'Afrique de l'Ouest ainsi que l'activité d'agence de ligne au Royaume-Uni. La rationalisation des diverses appellations permet à OTAL d'être mieux identifiée. Antrak Marine: cette division englobe la propriété de navires du groupe, la gestion de navires, l'affrètement et les services d'équipage. Antrak Logistics Group (ALG): cette branche gère la logistique ouest-africaine du groupe, les fonctions d'agence de navires, les projets industriels et les opérations de fret aérien (ce dernier sous le nom d'Antrak Freight). Les marques commerciales African RoRo, Antrak Liner Services (ALS) et Crosstrades Limited cessent d'exister. Ces entreprises fusionnent avec OT Africa Line pour créer une entité unique et dégraissée

1998 - La concurrence demeure féroce. Le marché souffre de sur-tonnage, de pics et de creux brusques, et les tarifs montent en flèche. Maersk achète CMBT et devient le plus grand concurrent sur le marché.

Oct 1998 - OT Africa Line lance sa propre agence de ligne OT Africa Line North America aux USA et au Canada.

Juin 1999 - OT Africa Line inaugure le MV Kindia d'après le nom d'une ville de Guinée. Par ailleurs, le Président d'OTAL est décoré pour l'Ensemble de sa Carrière. Les porte-conteneurs d'OT Africa Line entament leurs escales à Rouen

Août 1999 - OT Africa Line inaugure le MV Kribi d'après le nom du second port camerounais.

Oct 1999 - Au vu de la situation du marché et des intérêts de l'entreprise, OT Africa Line et Antrak International sont acquis par le Groupe Bolloré. Ce mouvement renforce la position du Groupe sur le marché Europe-Afrique de l'Ouest à travers la contribution importante d'OT Africa Line, notamment pour les flux de trafic en provenance du Royaume-Uni, d’Allemagne et du Bénélux vers les marchés anglophones du Ghana et du Nigeria.

L'organisation d'OT Africa Line demeure indépendante de Delmas - une agence de transport maritime filiale du Groupe Bolloré -, bien que les intérêts communs tels que navires et conteneurs soient recherchés et évalués. La combinaison des services de Bolloré, d'OTAL et de Delmas signifie que nous sommes désormais numéro un en volume sur le marché Europe du Nord/Afrique de l'Ouest.

Jan 2000 - OT Africa Line déplace ses opérations portuaires aux Pays-Bas de Rotterdam à Amsterdam

2000/2001 - OT Africa Line remporte le titre de "Ligne Maritime de l'Année" sur deux années consécutives

Août 2000 - OT Africa Line offre un nouveau service de barge de Rotterdam à Anvers

Mars 2001 - OT Africa Line déplace ses activités de Port Harcourt à Onne pour améliorer l'efficacité de ses opérations en terminal

Mai 2001 - Thierry Le Roux rejoint OT Africa Line au poste de Directeur Général. OT Africa Line s'étend sur les marchés chinois et nordiques

Déc 2001 - OT Africa Line bénéficie d'un investissement de 5 millions de dollars dans un nouveau système informatique destiné à améliorer le service clients

2002 OT Africa Line rejoint la conférence EWATA [www.ewata.org]

2004 OT Africa Line s’étend sur les marchés Baltiques.

2006 OT Africa Line est acheté par CMA-CGM qui acquiert aussi Delmas, Setramar, 50% des intérets de SudCargos, les navires de Delmas, les conteneurs et la direction au Havre. CMA CGM, un acteur majeur sur les parcours commerciaux Est-Ouest et Nord-Sud, peut grace à la position commerciale en Afrique d’OT Africa Line/Delmas développer d’avantage sa présence mondiale.

Les complémentarités entre les compagnies, qui ont travaillé ensemble pendant plusieurs années, permettrons de bénéficier d’une importante extension du service réseau africain, notament de l’Asie, des pays américains, du sous continent indien ou CMA CGM est particulierememt fort. Veuillez cliquer ici pour consulter le site de CMA-CGM.

Veuillez cliquer ici pour histoire de CMA-CGM.

OT Africa Line a un nouveau Président: M. Alain Wils qui coordonnera le développement des investissements du groupe dans l’ouest et le centre de l’Afrique et gérera les assiociations avec le groupe SDV.

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